6月19日中国出兵的同时,中国筑路队伍从北京,从哈尔滨乘火车,分别赶赴外蒙古的库伦,交通总长孙中山亲自带队,此次,中国将召集三十多万人,修筑从库伦北上的公路。
科技总长詹天佑,派出勘探、测绘人员,勘探北疆地质条件,为修建铁路做准备工作。
按照总统的规划,未来在北疆,将修筑三纵两横五条铁路,加上西伯利亚铁路,三纵三横的铁路修好,加上源源不断的移民,中国就能将俄国整个远东和西伯利亚吞并。
俄国在远东人口最多的几个城市,都在黑龙江北岸,随着中国军队进驻,符拉迪沃斯托克,被改回海参崴。
哈巴罗夫斯克,被改回伯力。
布拉戈维申斯克,被改回海兰泡。
涅尔琴斯克,被改回尼布楚。
萨哈林岛,被改回旧名,库页岛。
然后,中国军队开始驱逐沙俄居民,“赶紧走,半个月后,中国军队将屠杀远东和西伯利亚地区的一切俄国人!”
张浩拿着大喇叭,站在卡车上,用俄语大声喊道,卡车在伯力城内来回移动,将中国军队的命令,传达给俄国人。
1905年战后,中俄双方共同组建中东铁路经营公司,两百名职员,一家出一半,盖奥尔基上校,变成了盖奥尔基总经理,作为俄方代表管理公司。
每年65%的收益归属俄方,当时约定的是五十年,五十年后,中东铁路完全归中国。
但1916年6月18日,中方通知盖奥尔基总经理,中国要提前收回中东铁路,限俄方职员三天内离开中国。
张浩等部分中东铁路经营公司的职员们,因为俄语好,6月19日作为翻译,随军队越过黑龙江。
俄国民众当然不愿意离开,但忠义军屠杀俄国百姓,也就是十三年前的事情,并不久远,现在俄军都败了,他们还敢留下吗?
于是纷纷收拾家当,坐上了西去的火车,火车开到乌拉尔山西边,就会将俄国人卸下,然后开回,再拉上俄国人西去。
中国军队北上,俄军三十万人战死不到万人,其余都做了俘虏,中国军队没有杀害他们,正常供给饮食,告诉被俘的俄军,帮助中国修路两年,两年后放他们回家。
被俘后反而吃饱饭了,这让大部分俄军并不反感被俘虏,很多人甚至很满足。
十一军军长张作霖,率领二十八、二十九、三十师,离开新疆进入沙俄境内,便直奔乌拉尔山的西伯利亚铁路而去。
乌拉尔山脉是欧亚两洲的分界线,虽然现在没有明确是不是将领土扩占到这里,但林重的命令是,十一军把守乌拉尔山的西伯利亚铁路。
如果将来俄军从西边进攻,肯定要坐火车,经过乌拉尔山山口的。
陆军按计划行动,目前看一切顺利,蔡锷的第一集团军将主要占据东海岸,与海军
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