这一天没有太多人在大厅里等候我,他们都有自己的飞行,甚至也没有意识到我是要准备去飞拆了。
有些让我感到熟悉的是,这天气还是一如既往地差。今天的风和当时期末考试的时候别无二致,也算是全真模拟了。
现在的当务之急,就是抓紧时间飞上去,走完三个程序之后,就成功了一半了。
和当时的私照考试一样,飞行计划做了两份。一份是口拆的时候用,但是她没有太过关注于这份纸质计划,只是大致瞄了一眼就放在一旁了。
还有一份是飞拆的时候,上去需要满足相应的时间容差,来保证计划的有效性。
一边在电脑前输入着相应的表格数据,脑海中快速转着,有没有遗漏些什么:有没有航行通告,看一遍大致的天气情况,做一个简述……
好了,现在在地面上花的时间越长,等下风变大了就越不利。
又看了一眼海蒂,她正在饮水机旁边补水。她似乎都是这样,一直很口渴的样子,又或许是她自我的养生之道吧。
第一次见到她,是在停机坪上的时候。
那时,我已经先一步拆过了私照。海蒂给一个学生考私照的内容,所有的航前准备都是要在拆官们的监督下完成的,否则不算数。
当时又因为是夏天,正是烈日当头的时候,自然免不了对皮肤的暴晒。
于是,一个几乎裹住了自己全身的女性吸引了我的注意。从渔夫帽,遮阳镜,纱巾,遮阳袖。从头到脚,裹了个严实,这就是海蒂。
后来经过了解,才知道了她的身份。不免对她产生了一些好奇,在蒙面之下是什么样的考核标准,又是怎么样的说话方式。
今天,一切都将再次揭晓。
口拆已经初步知道她是比较放水的,但飞拆理应没有太大的手脚可以做,因此依旧没有放下戒备。
做完一切航前检查的动作前,告诉她可以去做检查了。她点点头,提起背包就要走向停机坪。
从之前的训练可以知道,塞斯纳172是有两种基本的机型的。有一种是P模型,容易汽化器结冰,所以需要打开加热按钮。另一种S模型就方便得多,电动泵,也没有结冰之忧,但是飞得不多。
综合考虑之下,还是选择了S模型。
西风刮来,还是有些难受的,像是把我的精气神都吹走了几分。
她就在旁边看着我做检查,也不说话。
末了,她想要告诉我今天的大致流程。每一个拆官都是有自己的决定的,根据自己的一套流程,选择相应的程序,但是大多没有区别。
“你有纸吗,我等下要坐一下笔记。并且写下今天要做的程序。”
打开各自的驾驶舱门,海蒂有些窘迫地在背包里翻找着,最终还是看向我道。
拿着自己的草稿本给她,她先是犹豫了一下:“哎,算了。本来是为了
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