Sungwook和我说过,在有些机场里面,管制员的态度并不是很好,会对你大呼小叫的。没成想,今天就会有类似的遭遇。
赛冷机场,就是此行目的地。机场的名字的并不是很好听,但是仍然是想要去尝试的地方之一。
机场无非分为管制机场和无管制机场。雷德蒙德有民航客机和通用小飞机的存在,就是典型的管制机场。若是小一些的机场,就需要飞行员自己判断是否有飞机的相冲突可能性。为了挑战自己,我们都尽量选有管制的机场。原因很简单,流量大势必造成了机场空域的繁忙,还能锻炼自己的英文通讯能力,这是非常重要的能力之一。
今天的意见再次统一,我们前后脚出发。
和去尤金机场的路线有些类似,没有太多的区别,只是赛冷机场有点偏北罢了。
太阳有些刺眼,让我不得不把墨镜戴上来阻挡过多的光线。事实上,在类似私照的普通飞行课程上,戴墨镜的次数并没有太多。虽然,乍似一看好像挺符合飞行员的形象,本该如此。但在实际操作的过程中,还是有区别的。带着墨镜,能够滤去部分光线,但是整体的光线投影到仪表盘上就有些不够了,有时候会比较费力才能看到仪表,起到了反向効果。
在私照考试的时候,更是如此。虽遭受着阳光的直射,有些抬不起眼皮,但是却能让我更集中精神。有些类似于自损的方式来接受它,当然最终的结果当然是值得的。这种大考试,由不得半点的差错。有时候就在想明天不要戴墨镜,把自己弄得狼狈一点,或许会赢得拆官的悲悯之心。而不是拿着墨镜在那里装,会让拆官不顾一屑。
经过了和管制员这么多次的通话,逐渐掌握了一些他们的发音和语速。甚至开始在幻想他们的模样,听声辨人。其实说白了,西雅图这个片区的区调管制员只有这么几位,我已经能够知道有哪些人在席位上。西雅图的区调管制员人也都很好,算是照顾我们飞行学生,知道英语不是母语,没有出现语速过快的情况。
“Contactsylontower”
“,cessna89877.”
管制让我联系赛冷的塔台。这个时候,已经是距离机场七海里的样子,能够清楚地看见机场的跑道。在跑道前面,是一堆集装箱。心想这难道是货运的主要地吗?以前从未发现过这种货物的堆放位置,并且这些就在距离跑道最近的位置-五边上。
心中盘算着飞机和机场的方位,顿时有些迷糊自己应该怎么报告位置。有时候就会有类似不清楚自己的情况出现。管制员告诉我了一大串指令,但是没有什么实用性的话,只说了在离我最近的跑道降落。听完,便准备进入四边了。
可没过一会儿,
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