我向她手指的方向看去,她的办公桌旁边,就是偌大的玻璃窗。几乎可以总览一半以上的机坪,可以说真的是绝佳的位置了。
她满怀期待地看着我,我想她告别,并且表示,明天一定会有好的表现。到那时,她将作为新执照的见证人,颁发肩章。
回到公寓,自然是免不了室友的一番盘问,但是我也只能实话实说:“就差一点,一个着陆。”
随后,又将下午Olson对Luc说的话,重新复述了一遍。
他们对此表示比较惋惜,但和之前不同的是,这已经有了很多的变化。
比如,口拆已经结束了,再也不需要去看,去背那些所谓的定义,系统和原理,这对于他们来说都是一件很幸福的事情。
飞拆,其实也没有太多需要管理的,这就是一个最基本的飞行技术。
用Oliver的话来说:只要不砸,就可以了。
唯一需要密切关注的,就是天气情况。这直接关系到了明天是否能上去飞行。能飞,就有十拿九稳的把握。若是不适合飞行,那就两说了。
结束了一天的飞行之后,到家里才反应过来,自己的中午并没有怎么吃饭。饥饿感袭来,我不禁捂了捂肚子,这确实是没有时间腾出来。一整天,都是在匆忙中度过的,
因此,今晚一直看天气到晚上十点左右。因为刚好在某一个时刻,TAF(机场的天气预报)就会更新,如此就更能准确体现明天的天气,是怎么样的。
不想像今日这样,会有雪的气象的产生。最好,就是阴天也可以,只要满足一千英尺就可以。
今日的心情,也不像之前那样,想要去故意祈祷明天的天气不好,这样就能多睡一会儿,或者是水一天。
相反,肯定是希望会有好的天气才好。
今晚睡得会比较好,没有太大的压力。
第二日。
这一天,非常关键。能否最终赢取最终的胜利,就在这一刻。
今天,也没有太多的心情吃中饭,只是简单地吃了一点,就前往航校了。比平常,要早一点到航校,不为别的,就是因为今日的不确定性太大了。
首先,是天气。
就现在来说,并不是太乐观。
相比于昨天的积云,今天的虽然看上去要少一些,天色也是蔚蓝色,但是总体的云体都是呈现下降的趋势,最近的云体几乎就在一千英尺左右,这几乎是卡到了标准线。
而最巧的是,这一片云,就刚好漂浮在机场的正上空,不偏不倚,刚好盖住了我的必经之路。
我一面看着ipad上的天气,一面分析着风向风速,以及之后云层的发展。但是,等了一会儿,并没有太大的改观。
等到时间差不多的时候,我进行了签到。这还是一样的流程,今天的飞拆,被安排在12:00-13:00左右开始进行。
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