艇的服役,真正刺激到英国人的自尊心。
骄傲的英国人和傲慢的皇家海军,不允许在海军建设的任意方面落后于人。
尤其是南部非洲人。
“海豚”潜艇服役后,英国也加大了对潜艇的研究。
就算皇家海军不需要潜艇作战,也需要潜艇来研究反潜。
这个理由很充分,国会马上就拨款,而且第一笔拨款就是150万英镑。
想想英国空军一年的经费才15万——
只能说英国政府太偏心。
皇家海军这一次表现的很争气,很快就设计了一款新式潜艇,并且以最快的速度安排生产。
不得不说,英国人在全力以赴的时候还是很给力的。
想想第一次世界大战结束后,英国把德国的U型艇拖回去,连拆都拆不开,现在确实是进步巨大。
英国的新式潜艇叫“维多利亚”。
按照英国人自己的宣称,“维多利亚”的综合水平已经超过南部非洲“海豚”,是全世界最先进的潜艇。
到底“维多利亚”的性能有多强。
除了英国人之外谁都不知道。
皇家海军为了证明“维多利亚”的强大,对“维多利亚”的试航进行高调宣传,几乎所有英国媒体都派出记者参加试航仪式。
结果试航刚刚开始,意外发生了。
试航嘛,项目其实并不多,第一个项目肯定是下潜。
此时“维多利亚”号潜艇内部,除了103名水兵之外,还有本土舰队的代表,水兵的训练教官,以及检测潜艇状态的设计人员。
按照规定程序,“维多利亚”会首先下潜到50米深度,确定安全之后再继续下潜。
本土舰队派出的保障军舰证明,“维多利亚”第一次下潜就达到150米深度。
这已经是“维多利亚”号的设计极限。
这里就能看出英国人的宣传有多虚了。
“维多利亚”下潜极限深度只有150米。
南部非洲“海豚”下潜的极限深度可是350米。
所以“维多利亚”的综合性能超越“海豚”?
多半又是英国人在自嗨。
这时候“维多利亚”开始全力排查故障。
可是故障尚未排除,“维多利亚”又继续下沉了50米。
下沉——
这个深度让人绝望。
因为试航海域,水深只有200米。
这也就意味着“维多利亚”号已经沉入海底。
消息传出,举世皆惊。
这可是纵横全世界数百年难求一败的英国皇家海军。
现在已经堕落到这种程度了?
对于这个情况,英国政府和皇家海军揪心不已,英国媒体却欣喜若狂,纷纷加大对“维多利亚”号的报道力度,《泰晤士报》甚至出动了一艘带有无线电系统的私人游艇,前往事发海域进行跟踪报道,只要有消息就可以随时传回。
印刷厂也已经做好随时引发《增刊》的准备。
媒体一片狂欢的时候,“维多利亚”在努力自救。
往来通讯表明,“维多利亚”号在撞上海床的时候,潜艇鱼雷发射口被撞坏,大量海水涌入“维多利亚”号内部,水兵们和设计人员正在努力启动气泵,希望让这艘长达84米的大家伙浮出海面。
这一等就是17个小时。
17个小时之后,潜艇气泵终于顺利启动,“维多利亚”号开始上浮。
不过因为潜艇内部进水,“维多利亚”上浮的姿态并不正常,首先露出海面的不是舰桥,而是潜艇尾部的螺旋桨。
“维多利亚”号就以这样一个诡异的姿态浮出水面,这一幕被《泰晤士报》的记者拍下来,迅速传遍全世界。
然而这还不是结束。
“维多利亚”虽然浮出海面,可是潜艇里的人还是出不来。
“维多利亚”的逃生舱位于水下六米。
在鱼雷发射口被撞坏的同时,逃生舱门彻底被卡住,无论如何也无法打开。
这时候潜艇内部包括潜艇专家在内,还有125名工作人员,其中包括“维多利亚”潜艇的总设计师。
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