高密军港到了晚上,果真是北风大作,从傍晚时分起,暖暖的东南风向就变成了带高丝丝寒意的北风,随着杨侗一声令下,一队队隋军士兵迅速列队登船。
造船业在中原王朝有悠久的历史,据《史记》载,早在轩辕黄帝时,这个充满智慧的民族早已开始制造舟车,“变乘桴以为舟楫”以济不通。商末周初,已有使用舟楫运送军队渡河作战的记载,在此基础上,适应军事行动及于水域而的战船慢慢发展了起来。
春秋战国时期的战船兴起于东海、黄海之滨及江河沿岸的吴、越、楚、齐等国。这一时期的舰船,有大翼、中翼、小翼、突冒、桥船、楼船、戈船。越国灭吴后,成为南方强大诸侯国,曾以三百多艘戈船从东海北上,进攻北方强大的齐国,成功的占领琅琊一带。战国时的秦国,还装备了用于运兵的舫战船(双体战船),每艘可载士卒五十人及其三个月的给养物资。
到了两汉三国时期,战船有了新的发展。三国东吴专门设立督造舰船的典船都尉;在建业、侯官、永宁、京口等地设立造船工场,巅峰时期有大小战五千余艘,其大型楼船上层建筑高达五层,有“长安”、“飞云”、“盖海”等舰,每艘可容士卒三千人众。
两晋南北朝时期的战船在原有基础上又有发展。南朝战船有飞龙、翔凤、金翅、青雀、鸼等;‘鸼’这种战船装八十棹,“捷过风电”。还出现装有抛车的“拍舰”,在此期间,著名的科学家祖冲之还发明一种可日行百里“千里船”。而南朝的水军将领徐世谱又开发了一种名叫水车的战船,即是在每一艘大型战舰上装备拍竿,两船靠近之时,拍竿一放,能够将敌船砸个稀巴烂。
隋初,文帝为灭南陈作准备,命令杨素在长江上游的永安赶造大批战船,最具代表性的无疑是集合前代楼船之长的五牙舰,上层建筑有五重,高达十丈,前后左右设置拍竿6座,每座高有三丈,是大隋水师的主力战舰,大小不同,能够搭载的士兵数量亦是不同,其次为黄龙舰、平乘、飞龙等战舰。
现在的五牙舰除了装有省力的滑轮组合推进装置,还有攻城梯,如果攻打的临江城池,可以居高临下的架到城头之上,往城池放滚木擂石,士兵然后可以顺梯入城,这种新式战船操纵方便、行驶快捷,堪称是造船技术的又一次创造。
杨侗乘坐的五牙舰名为‘麒麟’,与‘青龙’‘朱雀’、‘白虎’、‘玄武’四舰代表了大隋造船业的巅峰之作,这五艘五重的旗舰,高达十五丈,可搭载士兵三千人,这一次五舰齐出,分别担任五支舰队的旗舰舰,彼此之间以信鹰联络。那些只能运载千人、八百人的中小型五牙舰和黄龙舰、平乘、飞龙在这五艘
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