崇祯二十八年,也就是1655年的初春,来自大明本土的移民,开始源源不断地在阿拉伯半岛登陆了。当然了,大部分人都是在苏伊士城登陆的。
本来的话,虽然大明占领了这里,但是人口还是以中东人为主。但是,随着大量移民的到来,人口的比例便开始扭转了。
苏伊士城这边,造船厂、水泥厂、蒸汽机厂,机械厂,火车制造局等工厂,还有具备各个功能的官府衙门,比如陆军总兵府、海军总兵府、总督衙门、兵仗局、市舶司,锦衣卫、东厂、都察院等等,全都拔地而起,到处都是建筑工地。热火朝天的样子,压根就看不出这里刚经历过战争,换了主人。
还有,计划中的苏伊士运河也同时在开挖。
苏伊士的地形并不相同,有三个是浅而充满水的凹洼,分别是曼札拉湖和提姆萨赫湖,以及苦湖。后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域。
连同地中海和红海的这块地区又叫做苏伊士地峡,是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土(尤其在北部)和风吹来的沙等构成的。并不需要所谓的开山之类,先天上就具备了非常良好的开挖条件。
因此,这片土地的统治者,都有想过挖一条运河来沟通地中海和红海。最早的开凿历史可能远至埃及第十二王朝。
法老辛努塞尔特三世为了通过陆行平底船进行直接贸易,下令挖掘了一条“东西方向”的运河,连接红海与尼罗河。一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期,随后运河被荒废。
根据希腊历史学家希罗多德的著作《历史》记载,大约在公元前600年,Necho二世着手它的重新挖掘工作,但没有完成。
后来,苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新获得。在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建,直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔废弃。
其后,苏伊士运河被断断续续挖掘和开放,分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放。
由此可知,大明要开挖这条运河,其实难度并不大。
一开始的时候,由各地抓来的战俘纯人力开挖。
南方这边,也就是苏伊士城这边,主要是阿拉伯半岛,也就是阿曼帝国等部族的俘虏;而地中海那边,则是奥斯曼帝国的俘虏,在明军的监押之下,从南北两侧同时开挖。
等到蒸汽机厂修建完毕,开始生产蒸汽机之后,由兴国公设计,国内已经在用的蒸汽机为动力的挖掘机,进一步加快了运河的进程。
总之,整个苏伊士运河区域,全是轰轰烈烈的大干特干场面。
……
请收藏:https://m.oeli.org
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)