确是未批先行,但到底教育局有没有给承诺,双方仍在打口水仗。王科长说,企业擅自购买车辆,可能想给政府施压,倒逼政府下批文。
王科长:倒逼我们,倒逼我们可能是这样,不大妥当吧。
争议二,温岭到底缺不缺校车?
台州市安徽商会表示,当时已经跟几所学校基本谈妥,能确定这50多辆车一定能用上。
李仁义:我们这边民办学校比较多,就他们需求量很大,到目前为止,还有六七个学校一辆校车也没有。
对此,温岭市教育局的解释是,温岭目前有14所民工子弟学校,校车32辆,运力基本足够。
王科长:我当时告诉你,我们不需要,温岭的民办学校,市场饱和了。
商会负责人说温岭校车缺乏,教育局却又表示温岭校车运力足够,浙江之声记者洪小燕、陈博文随机选取了多家民工子弟学校采访。
温岭横峰街道博文民工子弟学校有学生800多人,校车4辆。校长高友利说,一辆校车一天最少能接送学生400多人,大大超过需要接送学生人数。
高友利:我们校车够用,还有剩余,我们的驾驶员都很轻闲的,我准备这个月要裁驾驶员。外地民工子女在温岭读书的是越来越少,每年都是每个学校几百人几百人的减少,就更不需要校巴公司投入使用了。
类似的情况在大溪镇星光民工子弟学校、横峰街道曙光民工子弟学校同样出现。据了解,去年教育局接到安徽驻台州商会想成立校车服务公司的建议后,曾经召集所有14学校负责人座谈。会上有12所学校表示不需要,只有2所学校表示需要。
争议三,这些车究竟算不算校车?
温岭市教育局的官方微博昨天下午以《52辆冒牌校车的来龙去脉?》为题发布了新闻通稿。对于校车变公厕的说法,温岭市教育局王科长非常气愤,他认为,由于没有获得许可,这批车辆只是冒牌校车。
王科长:因为他不是校车,我们定性它不是校车,如果正规的我们审批你以后,那么你要把相关的厂家,证书,质检都要拿过来的,我们什么都没有呢,还讲校车变成公厕啦!
但是李仁义想不通,政府为何突然把这批车辆定义成了冒牌。昨晚,他告诉记者,正在与政府协调之中,很多细节不便透露,过两天可能将召开新闻发布会。
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