道,“不过也不用担心,你看,他们大部分的船只都是吃水很浅的海船,不适合穿越大洋的航行,在建造深海船只的优势上,谁也比不过社团。”
“这样的情况和他们的需求相关,荷兰人基本上垄断了波罗的海的贸易和海运,那一片海域正需要这种吃水浅的船只,这也不足为奇了,而且这样的船只,建造成本是很低的,和北大西洋的船根本不能比。”张雨轩也说道。
“也是,北大西洋航线上超过千吨的大型运输船都有六十余艘,其中更有二千吨以上的望京级大型运输舰十艘,随便一艘船,就比阿姆斯特丹外海停泊的这一大片船只值钱啊。”郑明宇笑着说道。
“咱们本土有优势啊,船材特别丰富,还有各种配套的钢制构件,我们的造船厂又有制造大型船舶的经验,成本能压得很低,这不能比。”杨明晋解释道。
“不过现在已经能确定,北大西洋的跨大洋运输,如果我们想拿下,谁都只能干瞪眼,但是在北海,只能眼看着荷兰船只控制海面了,如果没有金土地号的使节旗,我们可不想过来受人白眼。”
“哈哈哈,没事,我们可是使节,顺便带点私货也是应该的。。。”郑明宇安慰道。
阿姆斯特丹从外海看上去就是一大片滩涂地,城市紧靠阿姆斯特尔河,但是在河流的入海口,因为大量的冲击地域存在,出海口被分成了几部分。
郑明宇来欧洲之前去过一趟东海岸的新阿姆斯特丹,在那里结识了荷兰西印度的一位商务代表柯林斯,柯林斯给郑明宇推荐了联省议会的一名叫做斯皮尔曼的议员,这个议员是东印度公司的股东之一,背后掌握着错综复杂的金融权力,也是一名很有影响力的政治人物。
阿姆斯特丹位于阿姆斯特尔河的入海口附近,港口条件并不是很好,地理条件也不是很好,市区的很多土地甚至低于海平面,为了保证足够的土地,当地人甚至修建了拦海大坝,把海水挡在外面。
所有的船只进入阿姆斯特丹港口必须经过一条人工的水道,这条水道明显是经过疏浚的,水位比较深,能够通行大型船舶。
虽然郑明宇的船队是外交使节船,但还是足额缴纳了引水费用,待船只靠港之后,还要缴纳海关的税款。
由于港口比较繁忙,使节船队锚泊了整整两天,然后才得以入港,自有港口的引水员导引着进入水道,虽然杨氏船队的船只在本土算不上什么大型船舶,但是在阿姆斯特丹,可是妥妥的大船,必须小心翼翼的进入水道才行。
往前打头的是金土地号,因为吨位小,而且行动敏捷,可以探测水路,尽管有引水员的指引,自己也得小心点才是。
不过水道两岸的风景确实不错,不时的能见到荷兰特色的大风车在缓缓的转动,此时已是晚秋,但是水道两岸仍然是绿意盎然,堤坝上是各种常绿的树木,堤坝内侧的草坪绿油油的,一派生机勃勃的景象。
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