第389章路轨开建
“蒙德氏路轨”并不是只在白橡山的矿区修建,在白沙领到依修塔尔和卡特琳娜领地的两条路轨,和工厂区到码头区的路轨也都在策划中,因为这里的地形比较平坦,所以蒙德使用的是4普尺{2米}的轨距,使用20厘米宽的轨道。这几处来往的物资也逐渐多起来,仅仅是在运输方面,就占用了大量的人力和畜力,这让蒙德觉得无法忍受。
学过中学物理的朋友都知道,同样重量的货物,在铁路上一个人就能轻松拖走的,在普通公路上恐怕三个人都拖不走。这就是轨道的优越性,虽然“蒙德氏路轨”性能还比不上铁路,但肯定比公路省力多了。前些天蒙德让工匠修筑一段100米长的“蒙德氏路轨”,然后做了个牵引实验,发现同样的两匹马,能拖动比普通路面上多一倍多的重物。最重要的是,轨道上可以行驶列车。可以把好几个车厢串联起来,一起拖走,这样就能节省至少一半的车夫。
实验成功后,蒙德马上就召开董事会,让两位妹子也召集领地人民,一起开始修路基。永恒之书是有测绘功能的,所以他只是在白橡山转了一圈,就得到了非常精确的地理信息,要不然他的工程设计也没这么快搞得定。但是修路轨和普通道路不一样,这玩意儿对于直线度、平行度、高度差等要求都很高,不可能让蒙德随时都去盯着啊。
于是蒙德就去了一趟狮鹫城,定制了一批标准的2普尺到5普尺长的铁尺和木尺。又找到手艺最好的侏儒匠师,让他们按照自己的设计制作了一批各种形式各种大小水平尺,然后还制作了五台经纬仪。前世蒙德常用的全站仪今世的技术肯定做不出,数码式、激光式的经纬仪也肯定搞不出,但是最初级的机械式他们还是整得出来的。你问加工精度怎么解决?别忘了,今世可是有魔法的。在魔法的辅助下,只要有图纸和具体参数,很少他们加工不出来的零件,无非就是个成本问题而已。蒙德现在已经是小土豪了,不差这点儿钱。
有了这批“先进”测量工具,蒙德总算松了口气,接下来就是教会一批人使用,让他们去现场随时监督,他自己就不用天天蹲工地了。当然,这些“先进”测量工具,他也没忘了去申请专利。
把这些准备工作都搞好,差不多也到了11月底。这时,需要的水泥也基本上准备到位,地皮的平整和路轨沿途障碍的清除都已经差不多了。这时,狗头人的三个新聚居地也正在扩建中,搬家工作也进行得差不多了。在蒙德看来,以前这些狗头人住得实在有些分散,不利于管理,也不利于组织。于是,他在考察之后,就让这些狗头人集中到三处巢穴中。
铁嚼镇、钢威镇、铁尾镇
请收藏:https://m.oeli.org
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)