三百八十二章恩怨!
今年才四十六岁的毕睿德是汽车业界鼎鼎大名的人物,之后更是成为改变世界汽车工业的六巨头之一。
二十五岁进入宝马集团,整整十九个年头之后,他成为了宝马集团的领头人,这十九个年头,他的工作都是优秀的,不过,他才做董事长的第一个年头,就犯下了他职业生涯中的最大的错误,而且是仅有的一个。
宝马之前的董事长冯.金海姆是汽车工业的强势人物,也许是为了甩掉前任残留在宝马汽车公司的阴影,急于建立起自己的权威;也许真的像毕睿德向匡特家族进言时说的那样,百年罗孚完全可以打造成宝马的第二品牌。毕竟罗孚有它自己固定的客户群,在欧洲仍有很多中产阶层顾客崇尚罗孚的英伦传统,这点与宝马面向“优皮”(yuppie,youngprofessional的缩写,是指大都市中青春焕发的专业人才,特指继嬉皮士之后崛起的一类精英人群),崇尚驾驶乐趣恰好形成互补;而迷你小车则填补了宝马3系以下的空缺;另外,宝马还可从mg和路虎身上吸收不少跑车和越野车的开发技术等等。
宝马一直是单品牌经营,而它的死敌大众汽车公司旗下却有大众,奥迪,西亚特和斯柯达等多种品牌,重要的是,都经营得不错,这时候,匡特家族在毕睿德的鼓动下,毕睿德又说罗孚汽车现在虽然衰败了,但是可通过与宝马共享平台战略,提升质量,降低成本,完善服务网络,到那时候,自然是可以重发光彩的。
于是,毕睿德如愿以偿的从匡特家族那里得到了允许,同样的,这也预示着他得到匡特家族的认可,可以开始对宝马集团进行改革。只是,令他想不到的是,这是他人生中最大的败笔,也是他将来被扫地出门的最大根由。
不过,毕睿德就是毕睿德,汽车界的人都必须认可他的能力,就算他给宝马扫地出门,他仍然很快的就找到了工作,而且是宝马的敌人——大众公司,之后又成为了大众公司的掌舵人。
最后,就算他在零六年再次被迫从大众公司辞职,那也不是他能力的问题,只是,说起来大概也是他性格的问题,这厮想要再次脱离前任的影响。
这次,毕睿德的前任是亲自挑选他做*人的前大众公司的董事长皮耶希同志,而他,是和金海姆是同样的强势人物,甚至,有过之而无不及。
不过,在毕睿德掌控了大众汽车公司,逐步脱离了皮耶希的控制之后,皮耶希尽管很不满,倒也暂时没有办法,直到金融危机发生的前夕——2006年,毕睿德为了推行他一直努力执行的改革计划,那就是缩减成本。
但是,缩减成本的重头戏就是缩减人力成本,这是无法避免的问题
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